Новости

ФАР отложила подачу иска о «сухом законе» за рулем.

28.08.2010 Федерация автовладельцев России (ФАР) решила дождаться результатов обжалования в Конституционном суде РФ адвокатом из Казани закона, который отменяет предельно допустимую дозу алкоголя в организме водителя. Организация обратится с аналогичным иском в Верховный суд только после окончания этого разбирательства, если будет такая необходимость, сообщил РИА «Новости» председатель московского отделения ФАР Сергей Канаев.
«Мы планировали подать свой иск по обжалованию закона в Верховный суд, но затем решили, что дождемся результатов из Конституционного суда. Хотим посмотреть, какое будет решение по обжалованию адвоката из Казани, на основе этого решения будет легче строить свою позицию, чтобы сейчас не проводить двойную работу», — сказал он. Канаев добавил, что не исключает возможности объединения усилий по обжалованию закона с казанским адвокатом.
13 августа правозащитник Лаврентий Сичинава подал жалобу в Конституционный суд. Он утверждает, что «сухой закон» противоречит Венской конвенции о дорожном движении, которая не запрещает минимально допустимое наличие алкоголя в крови водителя. По его мнению, правительство РФ должно вернуться к этой норме, поскольку новые правила отчасти противоречат статье 2 Конституции РФ, устанавливающей высшую ценность гражданских прав.
Новые поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» вступили в силу 6 августа. Они отменяют минимальный уровень содержания алкоголя в крови и выдохе водителей. До этого в 1 литре выдыхаемого водителем воздуха могло содержаться до 0,15 миллиграмм алкоголя.

ГИБДД напомнила о новых штрафах за тонировку!

18.08.2010 С 23 сентября 2010 года вступают в силу поправки в статью 12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях. В числе изменений в законодательстве так же значится повышение ответственности водителей за превышенную тонировку.
В настоящее время штраф за превышенную тонировку составляет 100 рублей, однако уже после вступление поправок в силу, сумма штрафа возрастет до 500 рублей.
В связи с этим, глава ГИБДД России Виктор Кирьянов выпустил распоряжение, согласно которому исключена возможность выдачи талонов технического осмотра на транспортные средства тем автовладельцам, стекла автомобилей которых не соответствуют особым требованиям.
По данным ГИБДД РФ, всем сотрудникам ведомства было дано указание провести профилактические мероприятия по предупреждению и пресечению нарушений, которые касаются тонировки, несоответствующей ГОСТу.
Стоит отметить, что проверка светопропускной способности может осуществляться исключительно с помощью контролирующего устройства.

Строительство участка скоростной автомагистрали Москва-Петербург планируется начать в октябре.

12.08.2010 Строительство первого участка автодороги Москва – Санкт-Петербург начнется в октябре 2010 года, сообщил во вторник журналистам руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин.
"Мы предполагаем, что концессионер приступит к строительству в октябре 2010 года", - сказал Чабунин, добавив, что срок реализации проекта составляет три года.
По его словам, планировка и маршрут автомагистрали на участке 15-58 км в настоящее время полностью утверждены. "Сейчас идут подготовительные работы, идет вырубка леса. Однако из-за аномально высокой жары срок подготовительных работ может незначительно увеличиться", - сказал руководитель Росавтодора.
Он сообщил, что на данный момент через лес уже прорублена просека шириной 40-60 м. "В дальнейшем просека будет расширена до необходимых 80-100 м. Сейчас на этом участке также проходит перекладка коммуникаций. На данный момент из-за высокой температуры вход в лес запрещен", - цитирует "Транспорт сегодня" А. Чабунина.
Глава Росавтодора также отметил, что Химкинский лес не надо представлять как "нетронутую дубраву, пока не пришли дорожники". "В лесу было много свалок и незаконных вырубок. Однако экологи на этот лес ранее внимания не обращали", - заявил Чабунин. Он продемонстрировал журналистам фотографии Химкинского леса прошлых лет, на которых, по его информации, "видны несанкционированные строительные свалки и даже вырубки неизвестного назначения".
Кроме того, Чабунин добавил, что идея строительства трассы под Химкинским лесом была отклонена, так как "это вышло бы в 3 раза дороже, и не факт, что лес бы в этом случае был сохранен в первозданном виде".
Руководитель агентства также считает, что за счет строительства платной трассы Москва – Петербург будет разгружено Ленинградское шоссе, а также в пять раз сократится количество вредных выбросов от транспорта в этом районе.
Он напомнил, что стоимость проезда по трассе для грузовых автомобилей составит около трех рублей за километр, для легковых – около одного рубля.
Как сообщалось ранее, ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ.

Новые авто могут избавить от техосмотра.

12.08.2010 В правительстве готовят законы, облегчающие процедуры регистрации и технического осмотра автомобилей. О готовящихся изменениях «МК» рассказали в аппарате Белого дома.
Изменения предполагают, что новые автомобили теперь будут выпускать на дороги без техосмотра в случае, если автосалон предоставит документы, подтверждающие подлинность маркировки, соответствия транспортного средства техническим и экологическим требованиям и др.
Также в случае одобрения изменений можно будет проводить регистрацию машины и проходить ТО в любом субъекте РФ вне зависимости от места жительства собственника.
Кроме того, предполагается разрешить сохранять госномер транспортного средства при смене собственника, в случае если оба участника сделки прописаны и проживают в одном регионе.
Еще одно приятное для автовладельцев новшество — предоставлять медицинскую справку при проведении обязательного периодического технического осмотра требоваться не будет.

Госдума ужесточила наказание за разворот через "двойную сплошную".

02.07.2010 Госдума на заседании в пятницу приняла в третьем окончательном чтении закон, определяющий правила исчисления штрафов за зафиксированные автоматическими фотокамерами нарушения правил дорожного движения (ПДД) и усиливающий наказание за разворот через двойную сплошную полосу.
Определяется, что если для зафиксированного электронной камерой нарушения предусмотрена так называемая "вилка штрафов", то есть возможность выбрать размер штрафа, назначается минимально возможный штраф. Если за зафиксированное в автоматическом режиме нарушение предусмотрено лишение прав, то назначается наказание в виде максимально допустимого для физического лица штрафа, то есть 5 тысяч рублей. Таким образом, исходя из законопроекта, если камера зафиксировала автомобиль, который едет по полосе встречного движения, то за такое нарушение будет назначен штраф 5 тысяч рублей, а не лишение прав.
Кроме того, устанавливаются штрафы за нечитаемые, нестандартные или установленные с нарушением номера - 500 рублей (в действующей редакции - 100 рублей). Устанавливается штраф в 500 рублей за затемненные стекла с нарушением стандартов.
Определяется, что разворот через "двойную сплошную" теперь будет караться так же, как и выезд на встречную полосу движения - лишением права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев, а при автоматической фиксации - штрафом 5 тысяч рублей.
В настоящее время выезд на "встречку" наказывается лишением прав на определенный срок, а если водитель просто развернулся через двойную сплошную и поехал в обратном направлении, то это наказывалось штрафом от 1 тысячи до 1,5 тысячи рублей.
Несоблюдение разметки на дороге предлагается карать штрафом в 300 рублей, а при повороте налево или развороте - штрафом от 1 тысячи рублей до 1,5 тысяч рублей (в действующей редакции - 100 рублей).

Предлагается определить, что движение по дороге с односторонним движением в неправильном направлении предлагается карать штрафом в 5 тысяч рублей или лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. В настоящее время это нарушение приравнивается к движению по полосе встречного движения, и карается безальтернативным наказанием в виде лишения прав.

Из-за проблем на Ленинградке транспортные фирмы меняют маршруты.

02.07.2010 Транспортный коллапс, образовавшийся на севере Москвы из-за ремонта путепровода на Ленинградском шоссе, вынудил логистические компании, чьи комплексы расположены в районе аэропорта Шереметьево, изменить график и маршруты движения грузовых автомобилей, сообщили РИА Новости сотрудники некоторых таких предприятий.
Из-за реконструкции путепровода на пересечении Ленинградского шоссе с Октябрьской железной дорогой, которая начались 26 июня, была практически перекрыта автомобильная трасса к терминалам международного аэропорта Шереметьево, что привело к огромным пробкам на этом участке Ленинградского шоссе. Кроме того, были перекрыты некоторые съезды со МКАДа на шоссе. Между тем, в пятницу, 2 июля власти открыли для движения транспорта две дополнительные полосы в районе аварийного путепровода.
"Остановилось буквально все. Грузовикам требуется в три раза больше времени. Если раньше они могли за час доехать до МКАДа, то теперь это часа три занимает", - рассказал РИА Новости сотрудник складского комплекса "Шерлэнд".
Другие логистические комплексы около аэропорта "Шереметьево" также столкнулись с трудностями из-за образовавшихся пробок.
"Еще два дня назад на повороте к нашему терминалу была огромная пробка. В связи с этим грузовики поменяли маршруты движения", - сообщила сотрудница Национального логистического парка ItellaNLC-Химки.
Она отметила, что в пятницу ситуация улучшилась. "Сейчас относительно свободная дорога. Ситуация улучшилась, наверно, из-за открытия дополнительных полос", - уточнила собеседница агентства.

Отмена транспортного налога заставит платить больше!

21.06.2010 Отмена транспортного налога заставит платить больше
Сначала первый вице-премьер правительства Сергей Иванов обмолвился, что с 2011 года может исчезнуть транспортный налог. Потом за дело взялся Совет Федерации, который утвердил включение транспортного налога в стоимость бензина. Решение лоббировал Комитет по промышленной политике Совета Федерации. Создатели поправок в Налоговый кодекс предполагают, что если сумму налога заложить в цену бензина, то тем самым налог будет взиматься исходя из принципа: чем больше ездишь, тем больше платишь. Но насколько вырастет цена бензина, которая и так постоянно ползет вверх, если к ней добавить еще и налоговые сборы?
По словам Валентина Завадникова, председателя Комитета по промышленной политике Совета Федерации, в Налоговый кодекс будут внесены изменения, которые предлагают установить налоговую ставку в размере от 3% до 6% от стоимости моторного топлива. Если оперировать более понятными величинами, то депутаты Госдумы, которые продвигали идею, говорят о 60 копейках. Появились и более точные данные: как считает сторонник законопроекта, член комитета Госдумы РФ по собственности Максим Рохмистров, цена на бензин при внесении в ее расчет транспортного налога возрастет всего на 53 копейки. У нас же есть подозрения, что 53 копейки – это только начало. При перепродаже продукта от НПЗ через оптовиков до розницы к цене бензина запросто накрутится целый рубль.
Казалось бы, хорошо от этого станет всем, кто мало ездит, но где предел этого “мало”, чтобы водителю конкретного автомобиля было выгодно, – предстоит посчитать. При подсчетах возьмем самый оптимистичный из озвученных вариантов – увеличение цены топлива на 53 копейки. Тогда весь налог, который водитель платил раньше, в будущем он может пустить на добавочную стоимость бензина. Приобретенное таким образом топливо позволит водителю проехать в год определенное количество километров в зависимости от расхода топлива его машины. Если он в год будет проезжать меньше этого значения, значит, на добавочную стоимость бензина он потратил меньше средств, чем на налог. Если водитель в год наездит на сумму, превышающую расчетную, значит, за бензин он заплатит больше, чем платил в прошлом на транспортный налог.
Расчеты показывают, что от отмены транспортного налога выигрывают владельцы мощных авто, которые теперь будут платить значительно меньшие суммы, а в проигрыше остаются владельцы маломощных авто, которые теперь будут с оглядкой смотреть на свой годовой пробег и считать каждый литр заливаемого в бак дорогого топлива.
Особенно плохо придется владельцам классических вазовских моделей, которые при малой мощности жрут большее количество бензина, чем иномарки, и выходят за показатель 10 л/100 км. Владельцы ВАЗов, проезжающие в год свыше 15 тысяч км, определенно останутся в накладе.
В плюсе в любом случае должен остаться бюджет, ведь по новой системе налог утаить никак не удастся. Сейчас его собираемость составляет примерно 60%, то есть государство недополучает 20 млрд рублей. Кроме того, малоимущие слои населения перестанут отдавать деньги за то, что машина просто пылится во дворе. Скажем, они перестанут отдавать 500 рублей в год за то, что их старенький ВАЗ уже не ездит. Но и миллионер с десятью 500-сильными суперкарами в гараже перестанет отдавать за них транспортный налог в размере 750 000 рублей. Как компенсирует бюджет недоимку в 749 500 рублей? Правильно, с миллионов простых автолюбителей, многие из которых зарабатывают на жизнь в постоянных разъездах на своих маломощных рабочих лошадках. Кстати, чем добавка к стоимости бензина будет больше (то есть не 53 копейки, а, скажем, 1 рубль), тем существеннее возрастут траты для владельцев малолитражек. Владельцам мощных авто, особенно нескольких, бояться нечего, повышением цен на бензин их не напугать, так как транспортный налог для них был действительно высок.
Таким образом, отмена транспортного налога выгодна только богатым и очень богатым людям, позволяя им экономить на содержании своих мощных автопарков, тогда как автомобилисты с автомобилями до 150 л.c. будут платить примерно столько же, а вот огромной армии владельцев автомобилей мощностью до 100 л.с. точно придется раскошелиться.
Совсем недавно депутаты отклонили налог на роскошь, когда пришлось бы платить и за дорогие автомобили. А из данных изменений в Налоговый кодекс реально получился “антиналог на роскошь”. Если у человека, скажем, десять суперкаров в гараже, то теперь вместо примерно 1 000 000 рублей транспортного налога за них хозяину суперкаров придется только чуть переплатить за бензин, примерно 1000 рублей (при суммарном пробеге всех суперкаров 5000 км в год). А если у человека старенький ВАЗ и он накатывает в год 25 тысяч километров, что совсем несложно для единственной машины в семье, то вместо 500 рублей он отдаст ту же тысячу рублей.

Москву застроят механическими парковками.

21.06.2010 Власти Москвы подобрали для строительства механизированных паркингов около 200 земельных участков.

Жителям центра Москвы, где для обычных гаражей не хватает места, в качестве альтернативы предлагается инвестировать средства в строительство механизированных автостоянок. Они отличаются тем, что парковку машины в них выполняют подъемные устройства и управляющий ими оператор. Сейчас для механизированных паркингов подобрано порядка двухсот участков, из них около ста - в центральной части города.

Привлекаем к сотрудничеству владельцев грузового транспорта.

24.03.2010 Привлекаем к сотрудничеству владельцев грузового транспорта грузоподъемностью от 1 до 25 тонн.
Выгодные условия сотрудничества, ежедневные загрузки.

Информация по телефону: 8-910-00-22-88-0
Спросить Сергея.

Строительство платной дороги Москва – Санкт-Петебург начнется в течение месяца!

24.03.2010 Французская компания Vinci в течение месяца начнет строительство первой в России платной дороги Москва – Санкт-Петербург, сообщил во вторник вице-премьер РФ Сергей Иванов на транспортной выставке в Париже.
По его словам, Россия и Франция сотрудничают в транспортной сфере по конкретным инвестиционным проектам.
"В частности, французская Vinci начнет, надеюсь, в течение ближайшего месяца строительство в России первой платной автодороги по маршруту Москва – Санкт-Петербург", – цитирует "Транспорт сегодня" С. Иванова.
Летом 2009 года Росавтодор и компания Vinci подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации платной скоростной автодороги "Москва – Санкт-Петербург" (на участке 15-58 км).
ООО "СЗКК", консорциум, сформированный Vinci и европейской компанией Eurovia, в конце 2008 г. стало победителем тендера на строительство этого участка. Средневзвешенный тариф для проезда по трассе, согласно условиям конкурсного предложения, должен будет составить 3,6 рубля за 1 км. Строительство участка планируется начать в 2010 году после подтверждения концессионером финансового покрытия проекта. Срок строительства - 36 месяцев.
Общая стоимость строительства участка автодороги составляет порядка 60 млрд рублей, 23 млрд рублей из которых будет выделено правительством РФ, остальные - привлекаются консорциумом.
Общая длина головного участка автомагистрали составит 43 км, общее число полос движения – 8–10. Трасса начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее города Химки, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево-2") и Шереметьевское шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево-1").